Замена шлангов ГУР
Даже водопроводный шланг хорошо отремонтировать — надо постараться! Что уж говорить про шланг высокого давления в котором бывает до 130 атмосфер и прокачиваться до 20 литров за минуту через проходное сечение 5–6 мм!
По опыту установки, пришли к выводу, что только оригинальный шланг в магистрали высокого давления может обеспечить 100% всех нужных характеристик. Но цены на них недемократичные. А годный б/у шланг найти часто невозможно.
Что бывает при установке новых неоригинальных или отремонтированных где-то шлангов?
- Очень часто шланг начинает гудеть — издавать звук как у умирающего насоса гур.
- В единичных случаях по кузову начинает разносится вибрация (дребезжание) похожая на не прикрученную кузовную деталь.
Причиной этого является нарушение проходного сечения в местах соединения металлической трубки с резиновым шлангом. Обычно их для верности сильно передавливают, так как боятся сделать соединение негерметичным.
Что делаем мы?
Совместно с нашими партнёрами, мы разработали правильную технологию ремонта. Но главное, мы применяем несколько методов контроля качества отремонтированного шланга.
- Проверка проходного сечения. Гидродинамическим методом. Мерится давление до шланга и после него. По разнице в показаниях видно сопротивление системы в режиме дросселирования.
- Проверка герметичности. Производится под давлением в 150 атмосфер (в 1,5 больше рабочего).
- Проверка на посторонние звуки. Проводится на гидростенде в гидродинамическом режиме. Попросту говоря, мы пропускаем жидкость со скоростью равной рабочей или превышающей её на 10–15%. То есть имитируем реальные условия работы и слушаем.
Про ремонт шлангов обратки (низкого давления)
Новая тенденция — срывает шланг обратки или рвёт его. Причина — избыточное, до 20 атмосфер, давление там где его быть совсем не должно. Собственно, заменой шланга на новый вопрос не решается. Под ремонтом подразумевается поиск и устранение препятствий на пути свободного течения жидкости. Это забитые отложениями и продуктами износа элементы гидросистемы.
Вы никогда не видели, как пузырится, пенится и выливается гидрожидкость в бачке? Начинает истошно выть насос и отказывается крутиться руль? Это тоже типичные проблемы шлангов низкого давления!
Но не переживайте! Мы все определим и исправим! Вы можете попробовать это сделать где-то ещё. Но помните: переделывать за кем-то всегда выходит кратно дороже!
Запишитесь
на диагностику
- Диагностика за 20 минутВсё понятно и определенно
- Калькуляция работ и комплектующих Все прозрачно и точно
- Ремонт за 1 день Ценим ваше время. Все запчасти купим сами.
- Гарантия 2 года или 60 000 км. Рулите спокойно