+7 (3022) 414-686

Ремонт подвески

Главное в ремонте подвески — это не квалификация слесарей. Они только откручивают и прикручивают деталь (совсем рукожопов в учёт не берём). И даже не в ошибках диагностики, после которой заменили не то, что надо и не заменили то, что надо! Нет! От этого ваш автомобиль не станет хуже. А вот дешёвые некачественные запчасти могут быстро добить машину!

Плохие сайлентблоки могут оторваться в первый же день. Я не утрирую! Плохие шаровые (линки, рулевые тяги и наконечники) могут начать стучать в первый же месяц. Китайские амортизаторы и стойки в 90% стучат сразу.

Вот и представьте, что вы получите в результате ремонта, если диагностика была проведена на 5+, откручено и прикручено «на ура!», а запчасти сдохли через месяц? Правильно — будет хуже, чем до ремонта! С этим мы сталкиваемся постоянно!

Про аналоги и оригиналы.
  1. Резинотехнические изделия (сайлентблоки, чашки стоек) – лучше все-таки оригинал! Если оригинал отдельно не продаётся, то рекомендуем неоригинальные изделия таких фирм как VTR, RBI, на крайний случай – FEBEST. Модное веяние собрать на полиуретан. Не дай бог!
  2. Шаровые нижние (на которые основная опора) на кроссоверы и внедорожники — оригинал. Шаровые верхние (если есть) возможна замена на аналоги. Рулевые тяги и наконечники тоже можно заменить на аналоги. Мы рекомендуем «555», «CTR».
  3. Амортизаторы и стойки. На данный момент не могу однозначно рекомендовать оригинал. Изделия, которыми комплектуется машина на конвейере, могут отличаться качеством и страной — производителем, от изделий в свободной продаже. А вот аналоговые стойки известных фирм часто не уступают оригиналам! Очень рекомендую KYB! Могу рекомендовать TOKICO, BILSTEIN, MONROE. Так же можно поставить изделия других известных и НЕДЕШЁВЫХ брендов.
  4. Пружины. Вот здесь можно смело ставить аналоги. Рекомендую K-FLEX, NHK. Можно OBK. Попадается даже вполне работоспособные китайские безымянные пружины.

Ну, а общие рекомендации традиционны – не берите “дешёвку”. Дорогие запчасти не всегда оправдывают свою цену. Но хорошее точно не бывает дешевым!

Про стойки и амортизаторы.

Ремонтируем! Не прокачиваем карманы и не надуваем клиентов, а делаем полный восстановительный ремонт с разбором всех клапанов. Аналогия – капиталка у мотора. Не делаем амортизаторы, поскольку цена ремонта примерно равна цене нового амортизатора.

Тюнингуем! Меняем настройки в широких пределах. Изготавливаем и настраиваем стойки и амортизаторы для спорта. На наших стойках и амортизаторах выступают четыре читинских гонщика.

Но есть одно НО! Из-за непомерных цен сторонних токарей, цена ремонта не разборной стойки вплотную приблизилась к цене новой ((

Нельзя просто так зайти в магазин и купить то, что понравилось (по цене, виду, рекламе). Как минимум — 60% товара в магазине — не на что не годный развод на деньги. И дело тут часто не в жадных на наживу продавцах, хотя и это встречается часто. А в законах коммерции. Продают то, что лучше (чаще) покупают. А чаще покупают то, что чаще ломается. Ну, это же очевидно!

При выборе запчастей, мы рекомендуем в первую очередь оригинал! Только эти запчасти дают 100% гарантии, что ваша машина после полного ремонта будет работать как новая. То есть долго и правильно. Если же оригинальные запчасти дороги, то возможна замена на некоторые аналоги.

Запишитесь
на диагностику

Нажимая кнопку вы соглашаетесь с обработкой данных согласно политике конфиденциальности