При ремонте подвески допускают много ошибок.
В первую очередь с определением годности или негодности деталей к дальнейшей эксплуатации. Бесплатная диагностика — коммерческий обман. А ещё, некоторые детали не поддаются диагностике. Только когда они совсем развалятся — видно — сломалась. Другие детали требуют снятия с автомобиля и проверки на специальном стенде.
Во вторую очередь с оценкой работоспособности новых запчастей. Часто новые детали выполняют свои функции хуже чем старые (дешевые стойки и амортизаторы, неоригинальные чашки на свежих авто). Причем сразу же, а не по прошествии времени. Здесь поможет опыт или замена всего подозрительного (дорого, однако…, но ничего не поделаешь!).
А в третью очередь, мало СТО доводят дело до стопроцентного результата. Ведь крупные неисправности определяются легко, оплачиваются хорошо, устраняются просто. А с оставшейся мелочью возится сложно, долго и денег много не платят!
