Диагностика

Диагностика

Диагностика – это как анализы в медицине. Хорошо сделали – правильно распознали недуг – вылечили! Плохо сделали – ошиблись с диагнозом – помер (((. У нас процент здоровых за редким исключением – 100% !

Зачем ВАМ вся это диагностика??? Выяснить что чинить, и сколько стоит!

Представьте! Вы едете на машине. Спереди что-то отдает в ноги и постоянно бубнит! Сзади что-то гремитЖестко проходит неровности дороги! Раскачивается! Тормоза не тормозят!!! Чтобы определить и устранить это ВАМ нужна …

Диагностика подвески.

При помощи ДИАГНОСТИКИ ПОДВЕСКИ мы найдем все то, что ВАС беспокоит при движении в подвеске и рулевом управлении.

Как мы это делаем? Частично разбираем подвеску автомобиля для выявления люфта в шаровых сочленениях (шаровые опоры, рулевые наконечники и тяги, линки стабилизатора) и износа сайлентблоков. Проверяем пружины, амортизаторные стойки и амортизаторы на стуки и неэффективную работу. В составе Диагностики подвески мы делаем Диагностику рулевого управления (читай ниже).

Едем дальше. Стучит в руль. При повороте руля что-то гудит. Руль плохо поворачиваетсяПена из бачка гидроусилителя. Правила Дорожного Движения запрещают эксплуатацию с неисправным рулевым управлением!!! Срочно нужна…

Диагностика рулевого управления.

Не надо ВАМ рассказывать, что, если не можешь повернуть, то можешь потерять и машину и жизнь… Своевременная диагностика поможет избежать такого плохого финала.

Как мы это делаем? Диагностируем механическую часть. Шлицевые соединения и карданные шарниры. Зубчатая пара шестерня – рейка. Втулки. Выявляем люфт. Можем его измерить и выдать числовое значение. Можем показать ВАМ так, что поймет любой! Мы в этом профессионалы с большим опытом. Более того – мы эксперты! Мы пишем статьи по этому вопросу и производим детали для ремонта.

Гидравлическая часть – это усилитель с мощностью 3-4 кВт и рабочим давлением 80-130 атмосфер! С монтировкой и кувалдой не разберешься!

Если у ВАС под машиной лужа масла, а из бачка насоса гидроусилителя выкидывает жидкость или ползет пена, то необходимо сделать

Диагностика шлангов высокого и низкого давления.

Если при повороте руля, или даже без этого, вы слышите какое-то завывание, а сам руль плохо крутится, то ВАМ необходима

Диагностика насоса ГУР.

Акция! Диагностика подвески 0 руб, при последующем ремонте.

Подробности здесь!

Запишитесь на диагностику и последующий ремонт

Нажимая кнопку Вы соглашаетесь с условиями политики конфиденциальности.