Диагностика необходима для определения состояния рейки перед ремонтном и оценки результата ремонтных работ. Иначе не понятно с чем бороться и что получилось!
Различается проверка рулевой рейки на люфт и проверка гидравлической части.
Проверка на люфт — это проверка механической части. Производится как на снятой с автомобиля рейке, так и без демонтажа.
Проверка гидравлики рейки на автомобиле. В этом случае рулевая рейка изолированно от остальной системы ГУР подключается к внешнему насосу высокого давления. Тем самым исключается влияние штатного насоса ГУР и шлангов (высокого и низкого давления).
Внешний насос ГУР с собственным маслобаком.
Проверка гидравлики снятой рейки. Производится так же с помощью специального многофункционального стенда на базе насоса высокого давления.
Это последний вариант нашего проверочного стенда.
С его помощью можно определить в каком состоянии рейка прибыла на ремонт и что изменилось после ремонта.
А если подробнее, то мы можем проверить:
Герметичность каждого отдельного контура под номинальным давлением (10 — 120 Атм) и давлением в 1,5 раза выше.
Эффективность работы гидравлической части (усиления) и сравнить з заводскими параметрами.
Разницу в эффективности работы при правых и левых поворотах руля.
По состоянию на 2018 год, на весь Забайкальский край и Республику Бурятия, такое оборудование есть только у нас!!!
