Ремонт рулевой колонки Land Cruiser 200 + Prado 120

Рассмотрим ремонт колонки на примере LC 200. И немного про  Prado 120. Не сказать, что просто, но можно полностью убрать все люфты в колонках. Мы воспользовались справочной литературой по методам восстановительного ремонта, переработали их для поставленных задач, и сделали то, что другим не по силам. Без всяких новых тайных и волшебных методов, коими сейчас пользуются разные сомнительные “специалисты”. […]

Зачем менять ВСЁ???

Зачем менять все втулки и сальники в рейке, если можно было поменять то, что бежит и стучит? Такой вопрос часто возникает при ремонте любого узла (сборочной единицы). Вроде бы логично. Но только на первый взгляд. Даже обладая определенной компетентностью, люди часто ошибаются в оценке состояния как узла в целом, так и его частей по отдельности. […]

Почем ремонт рулевых реек?

Цена за ремонт гидрореек у разных СТО сильно отличается. Почему? Причина №1. Очень разный объем выполняемых работ. Самый простой – замена одного сальника с той стороны, где течет. Следующий уровень – замена двух или четырех сальников тоже где течет. Но хороший ремонт – это шлифовка горизонтального и рулевого вала, Замена колец в распределителе давления. Замена резиновых […]

Поджимная втулка. Зачем менять.

Что такое поджимная втулка? Это деталь рулевой рейки со стороны водителя, которую можно регулировать. Что она делает? Прижимает горизонтальный вал к вертикальной шестерне (червяку) . Позволяет горизонтальному валу перемещаться вдоль корпуса (внутри) и исключает перемещения в вертикальном направлении и поперечном. Ещё за счет прижима исключается зазор в зубчатой паре. Каждая из функций очень важна! Часто […]

Три типа рулевых реек. Устройство и принцип работы в картинках

Все рулевые рейки можно поделить на три типа. 1. Механическая рулевая  рейка без усилителя. Это механизм, где шестерня передает усилие на зубчатую рейку без какой либо помощи. Вертикальный вал с шестерней и горизонтальный вал с зубчатой рейкой закреплены в опорах качения и скольжения. Такие рейки называют механическими или сухими. Еще их ошибочно именуют электрическими или электронными […]

Особенности ремонта

Хочу обратить Ваше внимание на некоторые необходимые особенности ремонта. 1. После непосредственно ремонта, есть период приработки поджимной втулки со стороны водителя. Будем считать это время – “обкаткой”. Для формирования правильного прилегания поджимной втулки к горизонтальному валу, мы затягиваем регулировочную пробку больше, чем нужно для работы без люфта. Неделю – две руль не возвращается самостоятельно в положение “прямо”. Далее, […]

Ремонт гидрореек на 100%. Как это?

Говорят, что нельзя перепрыгнуть пропасть на 98%. Вот так же с гидравликой высокого давления! Любая самая мелкая недоработка, и под машиной лужа масла. Как проверить, если ничего не видно? У нас есть специальный стенд! И возможности его очень велики! 1. Изолированная проверка герметичности рабочего цилиндра. Это когда проверочное давление подается только в горизонтальный контур. 2. […]