Ремонт крестовин рулевого управления.

 

Вот, наконец - то! Мы смогли получить достойные результаты при перепрессовке крестовин рулевого управления! Многим такая радость непонятна. Ведь есть отдельно крестовины. Есть недорогие аналоговые карданные валы рулевого управления. Да, есть. Только они не выполняют функцию передачи вращения без зазоров. Не согласны? Просто вы их никогда придирчиво и правильно не проверяли! А проверка проста!

 Зажимаем одну часть в тисы. За другую цепляемся ручными тисами. Поработаем на скручивание (радиальный люфт). А теперь подвигаем вправо - влево и от себя - к себе (осевой люфт). Лучше всего люфт чувствуется, когда ручные тисы защелкнулись, что исключает люфт в самом инструменте.

К сожалению, все крестовины из свободной продажи давали люфт. Большая часть новых неоригинальных рулевых карданных валов в сборе так же была с люфтом.

Остался один вариант - оригинальная крестовина! Мы долго искали, и нашли! После установки этих оригинальных крестовин - 100% результат !!! Нет люфта ни в одной из направлений !!!

P.S. Посмотрел запрессовку рулевых крестовин в интернете. Не нашел ни одного правильного примера. В лучшем случае берется инструкция запрессовки ведущего карданного вала. Но в силу податливости и пружинности  "вилок" рулевого кардана, эта методика не подходит!