ДИАГНОСТИКА РУЛЕВЫХ РЕЕК.

Опубликовано: 14.04.2017

Диагностика необходима для определения состояния рейки перед ремонтном и оценки результата ремонтных работ. Иначе не понятно с чем бороться и что получилось!

Различается проверка рулевой рейки на люфт и проверка гидравлической части.

Проверка на люфт - это проверка механической части. Производится как на снятой с автомобиля рейке, так и без демонтажа.

Проверка гидравлики рейки на автомобиле. В этом случае рулевая рейка изолированно от остальной системы ГУР подключается к внешнему насосу высокого давления. Тем самым исключается влияние штатного насоса ГУР и шлангов (высокого и низкого давления).

 Внешний насос ГУР с собственным маслобаком.

 

 

 

Проверка гидравлики снятой рейки.  Производится так же с помощью специального многофункционального стенда на базе насоса высокого давления. 

 Это последний вариант нашего проверочного стенда.

С его помощью можно определить в каком состоянии рейка прибыла на ремонт и что изменилось после ремонта.

 

А если подробнее, то мы можем проверить:

 Герметичность каждого отдельного контура под номинальным давлением (10 - 120 Атм) и давлением в 1,5 раза выше.

Эффективность работы гидравлической части (усиления) и сравнить з заводскими параметрами.

                                             Разницу в эффективности работы при правых и левых поворотах руля.

По состоянию на 2018 год, на весь Забайкальский край и Республику Бурятия, такое оборудование есть только у нас!!!